climate control Seat Arona 2018 Manual do proprietário (in Portuguese) 

Sistemas de assistência para o condutor
Regulador da velocidade
(GRA)* Fu
nc
ionamento Fig. 185
Visor do painel de instrumentos: in-
dic açõe
s

do estado do GRA. Leia atentamente a informação complemen-
t
ar
›

››  Página 45
O regulador de velocidade (GRA) mantém
constante a velocidade programada a partir
de 20 km/h (15 mph).
O GRA só reduz a velocidade do veículo dei-
xando de acelerar, não pela intervenção ativa
nos travões ››› . Luz de controlo 
Acende-se
O regulador de velocidade (GRA) está ligado e ativo.
OU: o controlo da velocidade de cruzeiro adaptativo
(ACC) está ligado e ativo.
OU: o limitador de velocidade está ligado e ativo. Ao ligar a ignição, durante uns segundos,
acendem-
se al

gumas luzes de controlo e de
advertência enquanto se realiza uma verifica-
ção da função. Apagam-se decorridos alguns
segundos.
Visualização no ecrã do GRA
Estado Fig. 185:
GRA desativado temporariamente. A velo-
cidade programada aparece em dígitos
pequenos ou escuros.
Erro do sistema. Dirija-se a uma oficina
especializada.
GRA ativado. A memória de velocidade
está vazia.
O GRA está ativo. A velocidade programa-
da aparece em dígitos grandes. ATENÇÃO
Se não for possível circular a uma velocidade
con s

tante mantendo a distância de seguran- A
B
C
D ça, a utilização do regulador de velocidade
pode pro
v

ocar acidentes e lesões graves.
● Nunca utilize o regulador de velocidade:
com trâns
ito intenso, se a distância de segu-
rança for insuficiente, em troços com muita
inclinação, com muitas curvas ou zonas es-
corregadias (neve, gelo, chuva ou gravilha),
nem tão-pouco em estradas inundadas.
● Nunca utilize o GRA fora de estrada ou em
estr
adas não asfaltadas.
● Adapte sempre a velocidade e a distância
de segurança r
elativamente aos veículos pre-
cedentes às condições de visibilidade, condi-
ções climatéricas, ao estado da estrada e ao
trânsito.
● Para evitar que a velocidade seja regulada
inesper
adamente, desative o regulador de ve-
locidade sempre que finalizar a sua utiliza-
ção.
● É perigoso utilizar uma velocidade progra-
mad
a anteriormente quando esta for excessi-
va para outras condições da estrada, de trân-
sito ou meteorológicas.
● Nas descidas o regulador da velocidade não
conse
gue manter uma velocidade constante.
A velocidade pode aumentar devido ao peso
do veículo. Engrene uma mudança mais baixa
ou trave o veículo pisando o pedal de travão. ATENÇÃO
Respeite as advertências de segurança ›››
em Símbolos de advertência na página 124.
213
Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Emergências
Segurança

Utilização
Utilização do regulador da velocida-
de* Leia atentamente a informação complemen-
tar
›
››  Página 45
O valor indicado na tabela entre parêntesis
(em mph, milhas por hora) refere-se exclusi-
vamente a painéis de instrumentos com indi-
cações em milhas.
Engrenar outra mudança em modo GRA
O GRA desacelera assim que pressiona a em-
braiagem, voltando a intervir automatica-
mente quando engrenar outra mudança.
Descer inclinações com o GRA
Se o GRA não pode manter a velocidade do
veículo constante numa descida, trave o veí-
culo com o pedal de travão e engrene uma
mudança mais baixa, se necessário.
Desativação automática
A regulação GRA é desativada automatica-
mente ou é interrompida temporariamente:
● Se o sistema detetar uma falha que pode
afet ar o f

uncionamento do GRA.
● Se durante algum tempo mantiver o acele-
rador pr
essionado, circulando a uma veloci-
dade superior à programada. ●
Se interv
ierem os sistemas de regulação di-
nâmica do andamento (por ex., o ASR ou o
ESC).
● Se se carregar no pedal do travão.
● Caso o airbag dispare.
● Se se retira a alavanca seletora da caixa de
velocid
ades de dupla embraiagem DSG ®
da
posição D/S. ATENÇÃO
Após a sua utilização, desligue sempre o li-
mita dor de

velocidade para evitar que se re-
gule a velocidade sem que assim se deseje.
● O limitador de velocidade não exime ao
condutor d
a sua responsabilidade de circular
à velocidade adequada. Não conduza a gran-
de velocidade se não for necessário.
● Utilizar o limitador de velocidade com con-
dições c
limatéricas adversas é perigoso e po-
de provocar acidentes graves, por ex., por hi-
droplanagem, neve, gelo, folhagem, etc. Utili-
ze o limitador de velocidade unicamente
quando o estado da calçada e as condições
climatéricas o permitam.
● Quando se circula encosta abaixo, o limita-
dor de veloc
idade não pode limitar a veloci-
dade do veículo. Esta pode aumentar devido
ao peso do veículo. Neste caso, engrene uma
mudança mais baixa ou trave o veículo com o
pedal do travão. Limitador de velocidade
Indic açõe
s

no ecrã e luz de aviso e de
controlo Fig. 186
No ecrã do painel de instrumentos:
indic açõe
s

do estado do limitador de veloci-
dade. O limitador de velocidade ajuda a não ultra-
p
a
s

sar uma velocidade programada indivi-
dualmente a partir dos 30 km/h (19 mph)
aprox. num trajeto de marcha à frente ››› Indicações do limitador de velocidade no
ec
rã
E s

tado ››› Fig. 186:
O limitador de velocidade está ativo.
Mostra-se a última velocidade programa-
da em dígitos grandes.
O limitador de velocidade não está ativo.
Mostra-se a última velocidade programa-
da em dígitos pequenos ou escuros.
A
B
214

Sistemas de assistência para o condutor
O limitador de velocidade está desligado.
Mo s
tr
a-se a quilometragem total.
Luz avisadora e de controlo 
Acende-se a verde
O limitador de velocidade está ligado e ativo.

Pisca a verde
Ultrapassou-se a velocidade programada do limitador
de velocidade.

Acende-se
O controlo de cruzeiro adaptativo (ACC) e o limitador de
velocidade estão ativos.
Ao ligar a ignição acendem-se durante um
br
ev
e período al

guns avisos de advertência e
de controlo como modo de verificação. Apa-
gam-se após alguns segundos. C ATENÇÃO
Após a sua utilização, desligue sempre o li-
mita dor de

velocidade para evitar que se re-
gule a velocidade sem que assim se deseje.
● O limitador de velocidade não exime ao
condutor d
a sua responsabilidade de circular
à velocidade adequada. Não conduza a gran-
de velocidade se não for necessário.
● Utilizar o limitador de velocidade com con-
dições c
limatéricas adversas é perigoso e po-
de provocar acidentes graves, por ex., por hi-
droplanagem, neve, gelo, folhagem, etc. Utili-
ze o limitador de velocidade unicamente
quando o estado da calçada e as condições
climatéricas o permitam.
● Quando se circula encosta abaixo, o limita-
dor de veloc
idade não pode limitar a veloci-
dade do veículo. Esta pode aumentar devido
ao peso do veículo. Neste caso, engrene uma
mudança mais baixa ou trave o veículo com o
pedal do travão. ATENÇÃO
Respeite as advertências de segurança ›››
em Símbolos de advertência na página 124.
Aviso
● Exi s

tem diversas versões de painéis de ins-
trumentos, daí que as indicações do ecrã
possam variar.
● Se ao desligar a ignição o regulador de ve-
locida
de (GRA), o controlo de cruzeiro adap-
tativo (ACC) ou o limitador de velocidade es-
tava ligado, então o regulador de velocidade
ou o controlo de cruzeiro adaptativo ligar-se-
-á automaticamente quando se voltar a ligar a
ignição. No entanto não estará memorizada
nenhuma velocidade. A última velocidade
programada do limitador de velocidade per-
manece memorizada. 215
Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Emergências
Segurança

Sistemas de assistência para o condutor
A função está orientada para evitar colisões
c ontr
a
veículos estacionados ou a circular na
mesma via e sentido e contra peões que cru-
zem transversalmente a trajetória do veículo.
Pode não ativar-se noutras situações de peri-
go.
A função Front Assist está ativa num intervalo
de velocidades entre 4 km/h (2,5 mph) e 250
km/h (156 mph). Em função da velocidade,
as condições de circulação e o comporta-
mento do condutor, algumas das subfunções
descritas a seguir, omitem-se para otimizar o
comportamento geral do sistema.
O Front Assist é uma função de assistência à
condução que em nenhum caso pode substi-
tuir a atenção do condutor.
Advertência da distância de segurança
Se o sistema detetar que existe uma situação
de perigo por circular demasiado próximo do
veículo precedente, avisará o condutor medi-
ante uma indicação no ecrã do painel de ins-
trumentos .
O momento da advertência varia em função
do comportamento do condutor e da situa-
ção do trânsito.
Pré-aviso (advertência prévia)
Se o sistema deteta uma possível colisão
com o veículo precedente, pode advertir o
condutor mediante um sinal acústico e uma indicação no ecrã do painel de instrumentos
››› Fig. 189.
O momento da advertência varia em função
da situação do trânsito e do comportamento
do condutor. Ao mesmo tempo, prepara-se o
veículo para uma possível travagem de emer-
gência ››› .
Adv er
tênc

ia crítica
Se o condutor não reagir perante o pré-aviso
(advertência prévia), o sistema pode intervir
de forma ativa nos travões e provocar uma
breve travagem para avisar o condutor do
iminente perigo de colisão.
Travagem automática
Se o condutor não reagir perante a advertên-
cia crítica, o sistema pode iniciar uma trava-
gem autónoma de emergência, mediante o
aumento progressivo da intensidade da tra-
vagem em função de quão crítica seja a si-
tuação.
Assistência à travagem de emergência do
condutor
O sistema pode detetar que, perante uma co-
lisão iminente, el condutor não está a acio-
nar o travão com a força suficiente para evitar
a colisão. Neste caso, aumentará automati-
camente a intensidade da travagem.
Devido a determinadas circunstâncias da
condução e às limitações de funcionamento, o sistema não pode impedir a colisão em al-
guns

casos, mesmo sem minimizar significa-
tivamente as suas consequências mediante
uma redução da velocidade e da energia no
impacto. ATENÇÃO
Respeite as advertências de segurança ›››
em Símbolos de advertência na página 124.
ATENÇÃO
O sistema Front Assist não pode salvar os li-
mite s

impostos pelas leis físicas nem substi-
tuir o condutor na hora de manter o controlo
do veículo e reagir perante uma possível si-
tuação de emergência. ATENÇÃO
Após um aviso de emergência de Front Assist,
pre s

te imediatamente atenção à situação e
tente evitar a colisão travando ou desviando
do obstáculo, o que for apropriado.
● Se o Front Assist não funciona como descri-
to nes
te capítulo (p. ex., se intervém várias
vezes de forma desnecessária), desligue-o.
● Adapte sempre a velocidade e a distância
de segurança ao
veículo precedente em fun-
ção das condições de visibilidade, climatéri-
cas, do piso e do trânsito.
● O Front Assist não pode evitar por si mes-
mo acidente
s e lesões graves. » 219
Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Emergências
Segurança

Sistemas de assistência para o condutor
Adaptive Cruise Control ACC
(c ontr
o
lo adaptativo de veloci-
dade)*
Vídeo relacionado Fig. 192
Segurança Introdução ao tema
Fig. 193
Zona de alcance. O controlo adaptativo de velocidade (ACC)
é
um a amp
li

ação da função de regulação de
velocidade do veículo (GRA) ››› .A função ACC permite ao condutor programar
um
a
v

elocidade de cruzeiro entre 30 e 210
km/h (18 e 150 mph), bem como selecionar
o nível de distância desejada em relação ao
veículo precedente.
O ACC adaptará a velocidade de cruzeiro do
veículo em cada instante, mantendo uma dis-
tância de segurança em função da velocida-
de.
Quando o veículo se encontra atrás de outro,
a função ACC reduz a velocidade até igualá-
-la com a do veículo precedente e mantém a
distância ajustada entre veículos. Se o veícu-
lo precedente acelerar, a função ACC também
acelera o veículo até alcançar, no máximo, a
velocidade programada.
Se o veículo estiver equipado com caixa de
velocidades automática, o ACC pode travá-lo
até parar por completo atrás de um veículo
que tenha parado.
Recomenda-se aumentar o nível de distância
quando o piso estiver molhado.
Solicitação de tomada do controlo pelo con-
dutor
Em andamento, o ACC está sujeito a determi-
nadas limitações inerentes ao sistema. Isto
é, em certas circunstâncias, o condutor terá
de regular a velocidade e a distância em rela-
ção a outros veículos. Neste caso, no ecrã do painel de instrumen-
tos
indicar-se-á que intervenha pressionando
o travão e ouvir-se-á uma advertência sonora
››› Página 225. ATENÇÃO
A tecnologia inteligente que integra o ACC
não pode super ar o

s limites próprios do sis-
tema nem os impostos pelas leis físicas. Se
se utilizar de forma negligente ou involuntá-
ria, pode provocar um acidente e resultar em
lesões graves. O sistema não pode substituir
a atenção do condutor.
● Adapte sempre a velocidade e a distância
de segurança ao
veículo precedente em fun-
ção das condições de visibilidade, climatéri-
cas, do piso e do trânsito.
● Não utilize o ACC em caso de má visibilida-
de, em zon
as escarpadas, com muitas curvas
ou zonas escorregadias como, por exemplo,
em caso de neve, gelo, chuva ou gravilha sol-
ta, nem em estradas inundadas.
● Não utilize o ACC fora de estrada ou em es-
trad
as não asfaltadas. O ACC foi previsto ape-
nas para utilização em estradas pavimenta-
das.
● O ACC não reage ao aproximar-se de um ob-
stácu
lo fixo como, por exemplo, o final de um
engarrafamento, um veículo avariado ou um
veículo imobilizado num semáforo.
● O ACC só reage perante as pessoas se se
dispõe de s
istema de deteção de peões. Para » 223
Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Emergências
Segurança

Sistemas de assistência para o condutor
Assistente de ângulo morto
(BSD) c om a
s
sistente de saída
do estacionamento (RCTA)*
Introdução ao tema O assistente de ângulo morto (BSD) ajuda a
detet
ar a s

ituação do trânsito atrás do veícu-
lo.
O assistente de saída do estacionamento
(RCTA) integrado ajuda o condutor ao sair pa-
ra atrás de um espaço de estacionamento em
espinha e ao fazer manobras.
O assistente de ângulo morto foi desenvolvi-
do para a condução por estradas de piso fir-
me. ATENÇÃO
A tecnologia inteligente integrada no assis-
tent e de ân

gulo morto (BSD) com assistente
de saída do estacionamento (RTA) incluído
não pode ultrapassar os limites impostos pe-
las leis físicas e só funciona dentro dos limi-
tes do sistema. Se se utilizar o assistente de
ângulo morto ou o assistente de saída do es-
tacionamento de forma negligente ou invo-
luntária, podem produzir-se acidentes e le-
sões graves. O sistema não pode substituir a
atenção do condutor.
● Adapte sempre a velocidade e a distância
de segurança ao
veículo precedente em fun- ção das condições de visibilidade, climatéri-
ca
s, do pi

so e do trânsito.
● Mantenha as mãos sempre no volante e es-
teja pr
eparado para intervir na direção em
qualquer momento.
● Tenha em conta as luzes de controlo que se
acendem nos
espelhos dos retrovisores exte-
riores e no ecrã do painel de instrumentos e
aja de acordo com o que elas indiquem.
● O assistente de ângulo morto pode reagir
perante c
onstruções especiais que possa ter
nas laterais como, p. ex., barreiras de prote-
ção altas ou desalinhadas. Nesse caso podem
ocorrer advertências erradas.
● Nunca utilize o assistente de ângulo morto
com as
sistente de saída do estacionamento
em estradas que não sejam de piso firme. O
assistente de ângulo morto com assistente de
saída do estacionamento foi concebido para
ser utilizado em vias de piso firme.
● Observe sempre com atenção o espaço en-
volv
ente do veículo.
● Nunca utilize o assistente de ângulo morto
com as
sistente de saída do estacionamento
se os sensores de radar estiverem sujos.
● Em caso de radiação solar pode acontecer
que as luz
es de controlo dos espelhos dos re-
trovisores exteriores se vejam de formam li-
mitada. CUIDADO
● Os sen sor

es de radar do para-choques tra-
seiro podem ficar danificados ou deslocados em caso de embate, por exemplo, ao estacio-
nar ou s
air do e

stacionamento. Consequente-
mente, o sistema pode desligar-se automati-
camente ou pelo menos a sua função pode fi-
car limitada.
● Para garantir o bom funcionamento dos
sensore
s de radar, mantenha o para-choques
traseiro sem neve nem gelo e não o cubra.
● O para-choques traseiro só deverá ser pin-
tado c
om tintas autorizadas pela SEAT. Se se
utilizarem outras tintas, o assistente de ân-
gulo morto poderia funcionar de forma limita-
da ou incorreta. Aviso
Se o assistente de ângulo morto com assis-
tent e de s

aída do estacionamento não funcio-
nar como se descreve neste capítulo, não o
utilize e dirija-se a uma oficina especializada. Avisos de controlo
Luz de controlo nos espelhos dos retroviso-
r
e
s

exteriores: 
Acende-se
Acende-se uma vez brevemente: o assistente de ângulo
morrido está ativado e pronto para funcionar.
Acende-se: o assistente de ângulo morto deteta um veí-
culo no ângulo morto.»
233
Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Emergências
Segurança

Sistemas de assistência para o condutor
Advertências de utilização e seguran-
ça ATENÇÃO
● O as s
istente de marcha-atrás não permite
calcular com precisão a distância a que os ob-
stáculos se encontram (pessoas, veículos,
etc.) nem pode salvar os limites próprios do
sistema, pelo que a sua utilização poderia
chegar a provocar acidentes e lesões graves
se utilizado de forma negligente ou sem a
atenção adequada. O condutor deve vigiar
sempre o espaço envolvente para garantir
uma condução segura.
● A lente da câmara amplia e distorce o cam-
po vi
sual, e os objetos são mostrados no ecrã
de forma diferente da realidade ou pouco pre-
cisa. Devido a este efeito, também a perceção
das distâncias é distorcida.
● Devido à resolução do ecrã ou a condições
de luz ins
uficientes, alguns objetos poderão
não aparecer ou aparecer de forma pouco níti-
da. Tenha especial cuidado com os postes,
vedações, grades ou árvores finas, que pode-
rão danificar o veículo sem serem vistos no
ecrã.
● O assistente de marcha-atrás tem zonas
morta
s nas quais não pode representar pes-
soas nem objetos (crianças pequenas, ani-
mais e certos objetos poderão não ser deteta-
dos no seu campo de visão). Mantenha sem-
pre o controlo do espaço envolvente do veícu-
lo. ●
Mant enh

a a lente da câmara limpa e sem
neve e gelo e não a tape.
● O sistema não pode substituir a atenção do
condutor
. Vigie sempre a manobra de estacio-
namento, bem como o espaço envolvente do
veículo. Adapte sempre a velocidade e o esti-
lo de condução às condições de visibilidade,
climatéricas, do piso e do trânsito.
● Não se distraia do trânsito com as imagens
apresent
adas no ecrã.
● As imagens da câmara do assistente para
marc
ha-atrás são apenas bidimensionais. Por
falta de profundidade espacial, os objetos sa-
lientes ou as depressões da faixa de roda-
gem, por exemplo, poderão identificar-se
com dificuldade ou não serem sequer deteta-
dos.
● A carga do veículo modifica a representa-
ção das
linhas de orientação projetadas. A
largura que as mesmas representam, diminui
com o nível de carga do veículo. Preste espe-
cial atenção ao espaço envolvente do veículo
quando o interior ou a bagageira estejam es-
pecialmente carregados.
● Nas situações seguintes, os objetos ou ou-
tros
veículos parecem mais próximos ou afas-
tados no ecrã do que realmente estão. Mante-
nha especial atenção:
– ao passar de uma superfície plana para
uma descida;
– ao passar de uma descida para uma su-
perfície plana;
– se o veículo estiver muito carregado na
parte traseira; –
se o v eíc

ulo se aproximar de objetos que
não se encontram sobre a superfície do
piso ou que sobressaem do seu apoio na
mesma. Estes objetos podem ficar fora do
ângulo de visão da câmara ao circular de
marcha-atrás. Aviso
● É impor tant

e ter especial cuidado e atenção
quando o condutor ainda não está familiari-
zado com o sistema.
● O assistente de marcha-atrás não estará
disponív
el se a porta da mala do veículo se
encontrar aberta. Instruções de utilização
Fig. 220
Na pega da porta da mala: localiza-
ção d a câm
ar

a do assistente para a marcha
atrás. » 257
Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Emergências
Segurança